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动力电池组产业供不应求 迎爆发式发展

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动力电池组产业供不应求 迎爆发式发展

发布日期:2016-08-27 作者: 点击:

据工信部装备司公示的《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业及产品目录(第一批)显示,共有10家汽车动力电池企业及36个型号的动力电池产品入选,产品类别覆盖包括三元、磷酸铁锂、钛酸锂、镍氢4种。

动力电池组


据了解,动力电池组多为电动汽车,电动列车,电动自行车等提供动力来源的电源,是新能源汽车的重要动力之一,同时,国务院办公厅发布的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,更是为新能源汽车的发展增添政策依据。

但是在规范条例出台前,“新能源汽车存在动力电池生产企业数量较多、生产技术水平参差不齐、电池生产规范较少 等问题。动力电池是一个急需解决的问题,因为动力电池是新能源汽车的最重要的零部件之一,关乎新能源汽车的续航里程和汽车安全性。”中投顾问新能源行业研 究员萧函在接受《中国产经新闻》记者采访时表示。

“技术水平上与国外相比尚有差距,浮躁之风拖累技术进步,国内新能源汽车技术陷入‘引进一依赖一再引进一再依赖’的怪圈。”中研普华研究员李湖同样对《中国产经新闻》记者表示。

数据显示,截至去年年底,新能源汽车保有量超过12万辆。今年上半年,我国新能源(18。22, 0。12, 0。66%)汽车共生产76223辆,销售72711辆,同比分别增长2。5倍和2。4倍。其中商用车的增长速度与去年同期相比增长8倍,商用车对动力电 池的需求也会更大。

不难看出,在政策出台后,动力电池产业不仅会自身爆发式发展,同样会给新能源汽车产业带来很大的影响,二者有着相互依存的关系。

萧函表示,一方面企业将加强技术研发及创新,提高电池质量,满足新能源汽车发展的要求;另一方面将会加速动力电池行业洗牌,优胜劣汰,促进动力电池行业的健康发展。新能源汽车和动力电池是相互影响的关系。

2015年作为动力电池产业爆发的一年,新能源商用车销量同比实现近8倍的增长,新能源乘用车也实现3倍的增长。目前,60%的新能源商用车使用我国生产的动力电池。

业内对目前中日韩三个动力电池市场有3个词汇的概述:中国动力电池“疯”,韩国动力电池“抢”,日本动力电池“稳”。

看到优势及潜力的同时,也要考虑动力电池及新能源汽车对应的基础设施问题及发展的阻力。


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